11月中旬以來，鐵路部門接連推出新規(guī)。在預(yù)告12月10日起實(shí)施新一輪鐵路大調(diào)圖的同時(shí)，宣布自12月1日起火車票預(yù)售期逐步延長至60天，11月30日又出臺(tái)退票改簽新規(guī)定，引發(fā)輿論熱議。三大舉措緊密聯(lián)系，相輔相成，形成一個(gè)鐵三角，透出科學(xué)細(xì)致之相，相信廣大旅客體驗(yàn)后會(huì)感覺更有底，心更安，氣更順。

　　底氣來自于客座能力的提升。春運(yùn)一到，火車“一票難求”頑疾重現(xiàn)，其實(shí)質(zhì)是“一座難求”，疏解的根本在于區(qū)域經(jīng)濟(jì)的平衡和鐵路客運(yùn)能力的增長。得益于近年來鐵路建設(shè)如火如荼，高鐵漸織漸密，路網(wǎng)結(jié)構(gòu)愈加合理，每一次鐵路調(diào)圖都給人們帶來票更好買、更好坐的體驗(yàn)。12月10日起實(shí)施的新一輪鐵路調(diào)圖，其資源來自于今年建成投產(chǎn)的7000多公里新線，增加的226.5對旅客列車。調(diào)圖是能力托舉，勢在必行，標(biāo)志著“人便其行，物暢其流”的追夢征程又前進(jìn)了一大步。

　　安心感來自于更寬裕的出行選擇。對于在異鄉(xiāng)漂泊的人來說，鄉(xiāng)愁就是那一張薄薄的火車票，早一天買到，就早一天安心。長達(dá)兩個(gè)月的客票預(yù)售期，使得學(xué)生群體和外出務(wù)工人員以及出行計(jì)劃性較強(qiáng)的旅客可以一次性購買往返車票，不必為返程票再操一次心。并且使得購票高峰與乘降高峰相互錯(cuò)開，可以疏緩擁堵，有助于全體旅客旅行體驗(yàn)的改善。即便是難以確定行期的旅客，也不必過于焦慮。新一輪調(diào)圖后動(dòng)車組列車增至1556.5對，開行范圍擴(kuò)展至28個(gè)省市區(qū)，甘肅、青海、貴州、內(nèi)蒙古4省區(qū)從此進(jìn)入高鐵時(shí)代。實(shí)踐證明，源于運(yùn)行的高速度和車次的高密度，高鐵沿線已基本實(shí)現(xiàn)隨到隨走，無需搶票。

　　氣順感來自于退改簽新規(guī)引導(dǎo)有方。自2014年12月3日起實(shí)施的新退票改簽規(guī)定，是鐵路部門預(yù)知客票預(yù)售期延長后退票改簽量勢必增加，而在售票新政的初始階段就打出的相應(yīng)“補(bǔ)丁”，亮點(diǎn)有三。一是“開車前15天以上退票的，不收取退票費(fèi)”，較之前的20天預(yù)售期給旅客讓了5天的利。二是開車之后旅客仍可改簽當(dāng)日的其他車次。原來只限于高鐵動(dòng)車的便民政策，現(xiàn)在推廣至所有普通列車。這兩項(xiàng)對旅客來說可謂實(shí)實(shí)在在的利好。三是“開車前48小時(shí)以內(nèi)，不辦理票面日期次日及以后的改簽”，巧妙地?fù)羝屏它S牛和占票族將車票改簽到春運(yùn)后以減免退票費(fèi)的企圖，促使占票族及早退出多余票源給剛需旅客。

　　縱觀鐵路近年來的表現(xiàn)，毋庸置疑的是人性化服務(wù)元素在逐年增強(qiáng)，服務(wù)水平進(jìn)步明顯。打造“安全出行、方便出行、溫馨出行”環(huán)境非鐵路一家之事，作為普通旅客，我們能做而且該做的，就是盡量少占票，早點(diǎn)把多余的票源釋放出來，為構(gòu)建公平合理有序的出行環(huán)境做點(diǎn)實(shí)事。

　　作者：韋曉妮
　　稿源：三尺巷
　　編輯：王小蒙