作者：黃燚　稿源：三尺巷　編輯：王小蒙

　　記者從鐵路部門獲悉，中國鐵路總公司制定了殘障旅客攜帶導(dǎo)盲犬進站乘車規(guī)定，并將于5月1日正式實施。屆時，視力殘障旅客可攜帶導(dǎo)盲犬進站乘火車。(4月18日人民網(wǎng))

　　不得不說，鐵路推出的這一服務(wù)項目將為鐵路帶來不錯的口碑以及增加與航空領(lǐng)域的競爭力。早在2009年，中國民用航空局運輸司頒布了《殘疾人航空運輸辦法(試行)》，首次為導(dǎo)盲犬等服務(wù)類犬上飛機開了“綠燈”，而各大航空公司對于攜帶導(dǎo)盲犬乘機的規(guī)定基本大同小異。鐵路此時推出導(dǎo)盲犬乘車業(yè)務(wù)，在很大程度上，可以將盲人客戶群拉入自己的陣營。

　　相比機場，鐵路火車站工作人員多，且每個火車站都存在志愿者、青年服務(wù)隊、熱心服務(wù)臺等服務(wù)組織，對于盲人這樣的特殊群體，更夠分出更多的人力來照顧。其次，鐵路在地面行駛，安全系數(shù)、舒適環(huán)境相比飛機要高，對于盲人旅客來說，從地面上走，自然比天上走要方便。最后，各地飛機場均建在郊區(qū)，火車站則多在市內(nèi)，對接送盲人旅客比較方便。因此，鐵路推出導(dǎo)盲犬乘車服務(wù)，是在航空行業(yè)手中搶了一塊“肥肉”。

　　只是，筆者認為，鐵路推出這項服務(wù)關(guān)鍵還在于落實。一是落實各種手續(xù)。比如導(dǎo)盲犬的動物免疫證、動物檢疫合格證、運載工具消毒證明、動物訓(xùn)練合格證明書以及動物的身份證或工作證等書面證件。確保導(dǎo)盲犬不會成為病菌的傳染源，也不會輕易攻擊他人。二是落實應(yīng)急預(yù)案。導(dǎo)盲犬畢竟是犬類，即便受過訓(xùn)練也是動物。對于隨地大小便、受到過激刺激，攻擊人、周圍有怕狗的旅客等情況都應(yīng)考慮在先，并準備好應(yīng)急方案，避免造成車廂內(nèi)的混亂和旅客的恐慌。三是落實盲人旅客重點關(guān)注。無論是以前還是現(xiàn)在，又或者是今后，盲人群體都屬于重點旅客范疇。如今，盲人旅客帶了導(dǎo)盲犬乘車，在行動能力上有所提升，但很多行動還是不便。因此，對于盲人旅客應(yīng)該給予更多的關(guān)注和幫助。

　　當(dāng)然，對于如何更好的服務(wù)盲人旅客，還需要鐵路部門在不斷的實踐中積累經(jīng)驗，填補不足，才能在制度上更加完善，在服務(wù)中更加貼心。