昨日，全省鐵路出行迎來客流高峰，探親旅游、外出務工和節(jié)后返程客流高度疊加，發(fā)送旅客超過60萬人。其中，武昌、武漢、漢口三大火車站共發(fā)送旅客24.3萬人，同比增長35%。(湖北日報2月24日)

　　春節(jié)即將告罄，人們又將踏上返程，回歸到自己的工作崗位。對于實現(xiàn)了回家探親訪友這一愿景的大多數(shù)人來講，縱使回家路途頗有波折，但這個春節(jié)還算是過得有滋有味。然而，不可忽視的是，節(jié)日背后，還有很多社會各行各業(yè)的基層服務工作者堅守崗位，默默奉獻，他們無法與家人團聚，不愧是這個節(jié)日里最炫的一把火焰，也成為這個節(jié)日里最值得為人們所稱贊的幕后英雄。

　　今年這個春節(jié)，我們不缺乏感動。窺視各類媒體主流報道，節(jié)日背后有著萬千感人至深的故事。他們可能是堅守在城市大街小巷的消防官兵，也可能是守護在醫(yī)院病房的白衣天使，也可能是執(zhí)勤在邊疆的安全哨兵，也可能是堅守在千里鐵道線上的鐵路工人……正是有了他們，有了他們鋼鐵般的臂膀，為我們換來了節(jié)日的祥和與安寧。在他們身上，散發(fā)著的無不是一股股濃濃的社會正能量。

　　前日，一則《“夫妻哨兵”替戰(zhàn)士站崗20余載》的報道戳中了許多人的淚點。正當人們沉侵在節(jié)日的喜慶中時，祖國4萬公里的邊境線上卻有著一群默默無聞的哨兵站崗執(zhí)勤，守護著祖國邊境的安寧;同樣，為了那萬家燈火明，全國數(shù)百萬鐵路工人堅守崗位，盡職盡責，鋪平萬千旅客回家的坦途。2月16日《人民日報》刊發(fā)一篇題為《一名80后列車長給爸媽的一封家書》新聞報道，內(nèi)容真情流露，感人至深。這名列車長畢業(yè)5年，工作2000個日日夜夜，每年春節(jié)都是在崗位上度過，然而，類似這樣的例子我們不勝枚舉。

　　春節(jié)，已成為中國人揮不去抹不掉的思鄉(xiāng)之節(jié)。正因如此，節(jié)前節(jié)后國人這一涌一動整個中國都動起來了，也就有了為期40天的大規(guī)模春運。談及春運，人們總會習慣性地把目光聚焦的鐵路部門，火車票好不好買，車上人擠不擠，候車、乘車服務到位嗎……所有這些，都成為社會媒介考量鐵路作為的一個重要砝碼。有意思的是，今年媒體似乎打破了鐵路春運長期備受詬病的慣性思維，從輿論主流聲音來看，“春怨”少了，感動多了，春運由此也向正軌化發(fā)展。

　　“春怨”變少，感動增多，并非媒體變得柔情，而是過去春運暴露突出的一些問題這兩年改觀明顯。就拿春運主力的鐵路來講，在過去，購票難、乘車難都是人們吐槽春運的“重災區(qū)”，但隨著這幾年鐵路發(fā)展一路高歌猛進，其運輸實力早已今非昔比，服務觀念也在逐步革新，售票政策不斷優(yōu)化調(diào)整，站車服務愈發(fā)親民。而這些，才是春運聲音“改良”的關鍵所在。

　　鐵路運力的提升自然是功歸于近幾年國家加大鐵路建設尤其是高鐵發(fā)展的頂層設計，而服務能力的提升自然離不開萬千鐵路職工的奉獻和付出。從車站售票廳、12306接線室、車站候車室、站臺、車內(nèi)以及鐵路沿線的每一個角落都無不留下鐵路職工忙碌的身影，平日如此，春運更是如此。春運路上，不管你走的順與不順，我們都應給這些基層服務者一個感恩的微笑，道一聲“謝謝”。因為有了他們的堅守，“中國式”春運才走得起，也能走得好。

　　作者：周軍       
　　稿源：三尺巷
　　編輯：王剛