作者：張洪泉    稿源：三尺巷   編輯：王小蒙

　　1月16日晚，江蘇常熟某路段發(fā)生了一起嚴重的交通事故。一輛正在左轉的沃爾沃轎車被一輛灰色奧迪改裝車攔腰撞斷。好在后排并未坐人，車主也并無大礙。(中國日報網(wǎng)1月18日)

　　沃爾沃和奧迪都是世界名車，尤其是沃爾沃向來以安全著稱，被攔腰撞斷實屬首次聽聞，由此會在公眾中產(chǎn)生對沃爾沃車安全性的質(zhì)疑。其實，出現(xiàn)事故，處于不同的位置，受力狀況是不一樣的，即便是同一型號、同一批次的奧迪，在同樣條件下撞擊，或許也會出現(xiàn)將被撞者攔腰撞斷。

　　憑借八十八年的深厚積淀和經(jīng)典傳承，沃爾沃集團以“品質(zhì)、安全、環(huán)保”的核心價值鑄就了享譽世界的沃爾沃品牌，在世界范圍內(nèi)贏得了高度的信任，成就了巨大的號召力。正是因為沃爾沃內(nèi)在的安全品質(zhì)，贏得了客戶的青睞，事實上，在將這部沃爾沃解體的狀態(tài)下，沃爾沃的氣囊全部打開，只造成駕駛員輕度傷，這個無疑證實了沃爾沃確實安全第一。

　　早在2017年8月31日，一組在網(wǎng)絡上“瘋傳”的廣汽傳祺GS4“慘烈”事故現(xiàn)場圖在業(yè)內(nèi)引起了罕見轟動。圖片中，事故車遭到“攔腰截斷”，車頭和車尾“身首異處”，而車身零件散落一地……其中一張圖片可見該車懸掛廣汽傳祺logo，通過前臉判斷為傳祺GS4車型。不論是郴州新聞網(wǎng)還是廣汽傳祺官方給出的初步判斷均為“側撞水泥防護欄”，就像汽車自身側撞都可能出現(xiàn)腰斬，又何況是奧迪轎車直接撞擊到沃爾沃轎車呢?

　　此外，級別差距是車禍的致命傷。盡管奧迪S6速度極快，直接撞擊到沃爾沃轎車上造成沃爾沃被腰斬，但如果被撞的是個大貨車，相比之下奧迪S6也會受到極大傷害。其實，無論從排放量還是發(fā)電機配置上，雙方差距極大，奧迪S6和沃爾沃S90是一個級別的，而V40和奧迪A3差不多，這好比是一個斗牛犬和柴犬PK，不是一個檔次的。

　　其實，2015年9月29日，搜狐汽車報道《650萬蘭博基尼遭遇車禍 車身被攔腰斬斷》，一輛蘭博基尼在紐約撞毀，被攔腰折斷。慘遭“腰斬”的白色蘭博基尼Aventador掛的是紐約牌照，劇烈撞擊下，其發(fā)動機艙脫離了車身。考慮到蘭博基尼的超強化車身構造，這輛Aventador被攔腰斬斷讓人十分震驚。再回頭看看奧迪撞沃爾沃，比較一下蘭博基尼的強度，沃爾沃被腰斬顯然不是什么了不起了。

　　生活中，無論是車還是人，高級別的和低級別的PK，低級別很難得到什么便宜。而主動和被動之間的受害程度，差距也是相當大的。由此讓人會想到，在開始時盡量別超速、別開斗氣車，和氣、安全才是第一位的。車毀了，還可以修或者換新的，而人完了，則啥都沒了。