“去長嶺多少錢?”“是小車，50塊錢，你加10塊錢給你送到家門口……”2月9日下午，長春凱旋公路客運站門口，多名男子在寒風中招攬乘客。知情人稱，這些人中，有的是黑車的車主，有的是車主雇來喊活兒的，在這里好長時間了。(2月12日《新文化報》)

　　冰凍三尺，非一日之寒。臨近春節(jié)，黑車猖獗，公然強行拉乘客，已經存在很久了，不知道有多少人被宰了?這些乘客大都是外地人，遇到黑車車主那真是秀才遇到兵，有理說不清，即便是想要反悔不坐黑車，在車主的逼迫下只能是忍氣吞聲，自認倒霉，乘客真的傷不起。春節(jié)期間是喜慶的日子，怎么能成為黑車的饕餮盛宴呢?

　　黑車非法營運暗藏著多種安全隱患，弄不好是會發(fā)生命案的。茲事體大，不容小覷。有些黑車司機根本就是窩窩頭踩一腳——不是好餅，很容易發(fā)生搶劫、強奸、殺人等刑事案件，嚴重地威脅乘客的生命財產安全。發(fā)生在濟南、重慶的兩起女大學生被侵案件，施暴者都是黑車司機。教訓深刻，豈能傷疤沒好就忘了疼呢?

　　臨近春節(jié)，黑車紛紛上路，危害群眾。這種現(xiàn)象比比皆是，普遍存在。很多地方的火車站、汽車站、飛機場等人流密集的地方，黑車非法拉客營運現(xiàn)象一直屢禁不止，為害甚烈。各地都在依法整治黑車，但是，收效甚微，從曝光問題到整改問責，就是無法根治，最終陷入了循環(huán)往復的怪圈。這充分暴露了相關職能部門管理不力，監(jiān)管失職的問題。

　　其實，要剎住這股歪風邪氣并不難，非不能也，是不為也。只要管理人員死看死守，盯住黑車，勸導乘客不坐黑車，黑車司機掙不到錢，自然就會偃旗息鼓了。

　　作者：畢文章
　　稿源：三尺巷
　　編輯：王剛